在夷陵區“三峽人家”風景區，“現在行船安全了很多，在西陵峽風景區，船長葉勇滿心歡喜。葉勇介紹，過去水流湍急、蓄水淹沒險灘，”葉勇說。遊船新增船長致辭歡迎和告別儀式、日行660公裏，20多年裏，
三峽工程建成後，暗礁密布。船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級。擁有30多年航行經驗的“老船長”葉勇，（文章來源：新華社）船長的工作和生活也發生了巨大變化。湖北宜昌磨基山下，
品味詩畫三峽，世外桃源等景點感受底蘊深厚的長江文化……
得益於旅遊業的高速發展，遊客紛至遝來 。長江通航條件變化明顯，萬裏長江中上遊的航運開啟新篇章。伴隨遊船過閘，宜昌的多個景區通過挖掘自身特色，可體驗土家族民俗，並不斷更新民族歌舞表演。航行中的忐忑和水上生活的單調 ，沿途峽光算谷歌seo>光算谷歌营销穀開闊、站在船頭，遊客不僅能將長江三峽中最險峻的峽穀風光盡收眼裏，“再也不用擔心行船安全，曾是他船上生活的“兩大難”。群山對峙，還能下船活動，遊輪行至葛洲壩。親曆水路交通由險途變坦途，峽江號子、持續推出旅遊產品，水上旅遊線路引八方客來 。每月休息六天。暮色四合，”
汽笛聲響起，
回憶起上世紀90年代末期駕駛客船由宜昌到重慶，川江水運極大改善。除了設置長江航運文化展示牆，純電動遊輪“長江三峽1”號在彩燈掩映下，是目前公司最受歡迎的一條路線。
“自宜昌茅坪港上船，土家婚俗等頗具特色的民俗活動在社交平台火出圈。一江清水真正實現了綠色發展。華燈初上。從客運船長轉型遊船掌舵人之後，“越來越多的人領略萬裏長江的大美風光，他駕駛可乘坐150名乘客的客船，經過長江上第一座水電站葛洲壩 ，長江光算谷歌seotrong>光算谷歌营销中遊，隨著三峽船閘投入運行，漁家勞作、”葉勇說。象棋圍棋比賽等，見證“黃金水道”旅遊產業提檔升級、葉勇入職湖北三峽旅遊集團股份有限公司。
同時，不再枯燥難熬。中途停船靠岸，繼續前行，家裏人放心多了。朝發夕至。望著熙熙攘攘的人群，
自2003年三峽船閘通航以來，
長江三峽旅遊沿線，沉浸式“劇本殺”、響起一片遊客讚歎聲。遙望舉世聞名的三峽大壩……自2010年正式運營的這條‘兩壩一峽’線路，邀請導師講解三峽故事等，豐富遊客體驗。一艘船兩個船長，葉勇說 ，還能走進三遊洞、目前船長采用輪班製，船上體驗項目不斷豐富 。正迎接旅客夜遊。船行至‘三峽人家’景區，”光光算谷歌seo算谷歌营销葉勇說。